随着补贴政策的变化，对于车企而言，从之前的三元锂电池上面开始选择或者换装磷酸铁锂电池，如北汽新能源等车企，对于北汽新能源换装磷酸锂电池和电池的成本，以及电池稳定性各个方面有关。
电池作为新能源汽车的核心部件之一，从电池的成本上面去看，三元锂电池的成本比磷酸铁锂电池的成本高三四百块钱左右，而这对于采用长续航的电动汽车而言，意味着需要花费的电池成本价格就高了，从这样的方面去看，换装磷酸铁锂电池电池也是一个方面，加上面目前车辆的补贴的退坡下滑达到了50%左右，要想在市场的竞争上面有一定的竞争效果，不提升价格的情况，那么控制车辆的成本就比较重要了，所以从车辆的成本的结构上面来看，这对于电池的成本而言就更加的需要进行考虑了。
而换装磷锂电池对于成本上面来看，就更加能够满足需求了，从电池的性能上面去看，磷酸铁锂电池在性能上面不输三元锂电池，所以换装这样的电池也能够成为三元锂电池的一种替换。其次从电池的问题稳定性上面，磷酸铁锂电池的稳定性要高于三元锂电池，尤其是耐高温的情况，三元锂电池在这个方面要低于磷酸铁锂电池。
总的而言，对于换装磷酸铁锂电池，有着自身对于成本的控制，同时随着未来补贴的取消，越来越多的车企或将会推出搭载磷酸铁锂电池版本的车型。伴随着磷酸铁锂电池在能量密度上的突破，其安全、循环性能等优势将能得以更好地发挥，在注重车辆安全，成本性能等要求下，也会成为越来越多的车企所选择。

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