很多卡车司机都有这样一个疑问，一些轻型卡车为什么没有使用车用尿素。这是由于，scr技术路线并不适用于轻型车用柴油机，因为对于轻型车用柴油机来说，scr系统体积大，缺少足够安装空间，成本也较高，所以更多的轻型车用柴油机的技术路线采用的是电控高压共轨系统+冷却egr+doc/poc。
“某些自主品牌轻型商用车企业，可能会在其高端车型上应用柴油国四技术。”商用车专家杨再舜认为，外资品牌或部分采用外资技术的本土品牌，可以实现全系车型全面升级至国四。如依维柯全系车型从今年7月1日以来已全部升级为国四排放标准，且是国四柴油车。
业内人士指出，关键问题还是成本问题，以及与此相关的企业销量、市场份额和利润问题。国四的实施将迫使本土商用车企业走向高端化，整个产业将因此升级。而本土商用车零部件供应商没能掌握国四的核心技术，本土商用车企业则似乎正努力延期产业升级。
尽管如此，国四和之后的国五都是不可避免的大趋势，商用车企业，尤其本土品牌不应再沉溺在之前较高的市场份额中裹足不前。