物联网借助于先进的rfid技术、gps技术、无线网络传输技术、基础通信网络技术和互联网技术等，将开创智能物流的新时代。”黄福华说，“它在提升物流业智能化、自动化与信息化水平的同时，也将推动物流配送网络的智能化进程。”
中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，智能物流概念的提出符合物联网发展趋势，顺应了历史发展的潮流，是我国未来物流信息化发展的方向。智能物流的发展，必将通过对物流资源的有效配置而大大降低物流成本，同时通过加强管理和提高物流效率，进而提升物流服务质量。
根据统计局公布的数据，“十一五”期间，我国经济一直保持快速增长态势，gdp年均增长率达11.2%；城镇居民人均可支配收入年均增长率达9.7%；物价上涨幅度为15.6%，cpi年均增长率达2.96%。与快速增长的宏观经济指标相比较，“十一五”期间，大部分公路的收费标准都没有上调。虽然通行费收入不断增长，主要也是是由于货运市场需求快速升高导致货车通行次数和运输里程增加带来的，从全国范围来看，通行费标准基本维持未变。
目前，湖北省已基本形成“七纵五横三环”为骨架的高速公路网、“五纵四横”为依托的铁路网，以长、汉江和江汉运河等为大动脉的内河航运网，以武汉、宜昌、襄阳等机场为支撑的运输网，为将这种得中独厚的交通区位优势转化为经济竞争优势，抢抓长江经济带建设的历史机遇，日前，省交通运输厅确立了交通运输推进物流业发展“三中心两基地”战略定位：
　　全国主要的多式联运中心—充分发挥湖北公、铁、水、管、空运输方式齐全，运输资源明显的优势，依托武汉、宜昌、襄阳等综合交通枢纽，优先发展长江、汉江等内河水运，重点发展公铁联运、公水联运、铁水联运、陆空联运，形成全国主要的多式联运组织基地。

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