ups联合包裹提高韩国服务效率
近日，联合包裹公司将其韩国服务中心从dangsan-dong搬迁至docksan-dong,位置更接近联合包裹在仁川国际机场的航空枢纽，可以为客户提供较晚截止的揽收时间。较大的处理中心也显著提高了效率，可允许20辆车同时装卸。
ups联合包裹提高韩国服务效率
联合包裹表示，新中心规模较大，占地1万多平方英尺，正式启用后将显著提升联合包裹的处理能力，日处理包裹量将大幅提升。由于联合包裹新中心每天的揽收时间延长近4个小时，因此位于geumcheon和gwang-myeong地区的企业每天可以处理更多的订单。
新中心临近衿川区的加山数码园区，因此能够更好地推动该工业园区的韩国中小市场企业加快发展。
联合包裹韩国分公司总经理jk rha表示，新中心是联合包裹在韩国扩展和稳定增长战略的延续。2016年，联合包裹在13个城市提升服务，提供有竞争力的揽收截止时间，缩短了从指定城市到美国、欧洲和亚洲主要城市的包裹运送时间。
2016年ups在韩国13个城市拓展服务,包括天安、牙山、利川、龙仁、安城、华城、乌山、平泽、昌原、咸安、釜山工业园区、金浦以及首尔。
货件的取件截件时间可因此延长多5小时；从部分城市出口至欧洲、美国及亚洲其他国家和地区的货件可享受到更快的转运速度，转运时间多缩短一天。同时，出口商和进口商还可直接受益于ups的技术解决方案、一整套运输和合同物流服务组合、广泛的全球网络以及具有丰富细分行业知识的物流专家团队。
ups宣布新一轮
ups（3月4日）宣布了亚太区域新的任命
新上任的ups亚太总裁ross mccullough 加入ups 32年来曾任战略副总裁。执掌亚太区后，mccullough将负责ups在该市场四十多国家的业务。
ups此次亚太区域换将 ，也是应对来自中国民营快递企业的竞争。
mccullough在担任企业战略副总裁期间，负责公司全球愿景的制定和战略沟通平台的建立，创建并发布新的战略规划流程。凭借经验，mccullough负责监管该地区重要战略投资项目，并与多家亚洲的运输公司建立了关系。
亚太地区
亚太地区介绍
空难后的残骸
空难后的残骸(3张)
创建于： 1986
总部所在地：新加坡
总裁：肯托罗（ken torok)
服务区域： 亚太地区的 40 多个国家与地区
雇员： 亚太地区超过14,000人; 全球42.77万人
亚太地区运送机队： 共有各种车辆超过1,400辆
操作机构（中转站与中心）：超过344个
每日航程段： ups每周 亚太地区：每周259次; 国际：每周133次
服务的机场： 亚太地区内部 16；国际 377
亚太地区航空中转站： 上海浦东、台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉
ups上海国际转运中心
ups上海国际转运中心于2008年12月9日启用，坐落于浦东国际机场（pvg），是ups全球第三大转运中心，拥有上海地区面积的现场海关监管区，提供7天24小时清关服务，专门设计用来改善并加强对于快递以及大宗货运的处理。该转运中心共配备117条运送带和47个入坞港，货物分拣能力预计达到每小时17000件。
ups深圳国际转运中心
国际快递巨头ups在深圳宝安机场的航空转运中心在2010年5月18日正式启用，这是ups在中国继上海之后的第二个转运中心。ups亚太区总裁德瑞克.伍德沃德表示，加上香港转运中心，ups全球10多个转运中心有三个布局在中国，中国是ups重要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航线网络。
新的转运中心操作站占地13万平方米，相当于12个标准足球场，已经竣工的一期工程9万平米，另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公，可24小时进行货物申报、检查和通关。该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别，ups亚太区总裁伍德沃德表示，上海的客户以高科技、高附加值产品为主，出口至欧美日本和中东市场，这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与欧美和中东连接，是一个国际转运中心，而深圳主要是亚洲内部货物中转。
深圳转运中心的启用，标志着ups在中国完成“上海、深圳双中心”运作的布局。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运中心基本被这两个中心取代，仅深圳转运中心，其操作面积是克拉克转运中心的5倍，每小时处理货量是后者7倍。
落户郑州
2012年10月8日，美国联合包裹公司（ups）郑州－美国安克雷奇国际机场货运新航线开通仪式在郑州索菲特国际饭店举行。这次ups开通的由郑州（cgo）经韩国仁川（icn）至美国安克雷奇（anc）的定期由波音767-300执飞，每周5天起落郑州新郑国际机场。 [8]
落户合肥
2012年美国联合包裹公司（ups）落户合肥。