小吊车液压系统污染的控制措施，小吊车液压系统油液中的污染物来源是多方面的，可概括为系统内部固有的、工作中外界侵入的和内部生成的。为了有效地控制污染，必须针对一切可能的污染源采取必要的控制措施。下面是可能的污染源及相应的控制措施。一、固有污染物1.液压元件加工装配残留污染物。控制措施：元件出厂前清洗，使其达到规定的清洁度。对受污染的元件在装入系统前进行清洗。2.管件、油箱残留污染物及锈蚀物。控制措施：系统组装前对管件和邮箱进行清洗（包括酸洗和表面处理），使其达到规定的清洁度。3.系统组装过程中残留污染物。小吊车控制措施：系统组装后进行循环清洗，使达到规定的清洁度要求。4.更换和补充油液。控制措施：对新油沉淀24h并进行过滤净化。5.油箱呼吸孔。控制措施：采用密封邮箱，安装空气滤清器和干燥器。二、外界侵入污染物1.油缸活塞杆控制措施：采用可靠的活塞杆防尘密封，加强对密封的维护。2.维护和检修控制措施：保持工作环境和工具的清洁，彻底清除与工作油液不相溶的清洗液或脱脂剂，维修后循环过滤油液，清洗整个系统。3.侵入水控制措施：油液除水处理。4.小吊车侵入空气控制措施：排放空气，防止邮箱内油液中气泡吸入泵内。三、内部生成污染物1.元件磨损产物（磨粒）控制措施：过滤净化，滤除尺寸与元件关键运动副油膜厚度相当的颗粒污染物，小吊车制止磨损的链式反应。2.油液氧化产物控制措施：去除油液中水和金属微粒（对油液氧化起强烈的氧化作用），控制油温，抑制油液氧化。
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小型吊车在施工中若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30％-50％，因此，一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。注意经常检查小吊车的润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油、水缺少或过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。保持小型吊车清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
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吊车平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
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