谈起汽车工业史上最牛的v12发动机，你第一时间会想到哪个？有多少人会和小编一样想到迈凯轮f1上的那台？这也就必不可少地会让人想到宝马，想到8系...
最初的宝马8系于1984年开始研发，1987年正式推出了8系原型车，代号e31。1989年的法兰克福车展，宝马正式将8系量产车展现在世人眼前，一经亮相便赢得了满声喝彩，短短4年时间，8系累计销售超过了1.2万台。
当时宝马8系十分灵动的跳灯，算是风靡一时的设计，而且还配备了刹车防抱死、电子避振、自动稳定及牵引力控制等等诸多高科技配置，这也成为8系当时最大的卖点。在宝马历史上，m1和8系有着致密的联系，还有很多人都知道的和兰博基尼之间的故事...（详情戳下面视频）
当时的850i车型，搭载e32 7系上的m70b50 5.0l v12发动机，1990年宝马m部门将一台最大功率557马力的6.0l v12发动机塞进了8系，本想以此打造m8。这样的性能数据就算在现在看来也是很强劲的，在当时那个年代真的是难以想象，就这样，m8并没有量产。
不久宝马便推出了m8的“低配”版——850csi，以最初850i上的m70发动机为原型，排量增至5.6l，最大功率达到了279千瓦。发动机编号变为s70b56。几年之后，宝马又推出了“更”低配的840ci，以此来降低门槛。
1994年，衍生车型850ci换装了 m73b54 5.4l v12发动机，动力由220千瓦提升到240千瓦。840ci也换装了排量更大的4.4l v8发动机，但是受1990年石油危机的影响，840ci的市场表现还是不太好。
10年共生产了30603辆的宝马8系，在1999年正式退出了市场。然而当年的8系和6系之间又有什么紧密联系？当时比超跑还小的0.29cd风阻又是怎么回事？宝马现在标配dsc系统首次出现在哪款车型上呢？戳下面视频寻找答案：
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